Die erste Generation der Elantra-Limousine wurde im Herbst 1990 im Rahmen des Genfer Salons der Öffentlichkeit präsentiert, ein Jahr später ging sie in Serie und überlebte vom Hyundai Stellar-Fließband. Während seines Lebenszyklus wurde das Auto dreimal aktualisiert (1992, 1993 und 1994), und 1995 wurde seine Produktion aufgrund des Erscheinens des Modells der nächsten Generation eingestellt.
„Pervaya Elantra“ ist ein Vertreter der beliebten „Golf“-Klasse, die ausschließlich in einem dreibändigen Korpus erhältlich ist.
Größe und Gewicht
Die Gesamtabmessungen des Autos sind wie folgt: 4405 mm Länge, 1680 mm Breite, 1390 mm Höhe, der Radstand beträgt 2500 mm und die Bodenfreiheit beträgt 150 mm.
Je nach Ausführung variiert das Leergewicht des „Elantra“ zwischen 1040 und 1144 Kilogramm.
Technische Eigenschaften
In der koreanischen Limousine wurden drei lizenzierte Mitsubishi-Benzinmotoren verbaut, da Hyundai zu diesem Zeitpunkt keine eigenen Motoren produzierte:
- Die Basisversion ist ein Vierzylinder 8-Ventil "Sauger" mit einem Volumen von 1,5 Litern, der 84 PS und 124 Nm Drehmoment erzeugt.
- Betrachtet wird ein zwischengeschaltetes 1,6-Liter-16-Ventil-Aggregat, dessen Leistung 114 "Stuten" und 139 Nm Drehmoment aufweist.
- Als „Top-End“ fungiert ein 1,8-Liter-„Vier“ mit einem 16-Ventil-Zahnriemen mit einer Kapazität von 127 Kräften mit einem Potenzial von 165 Nm.
Es gibt zwei Getriebe - ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ein 4-Gang-Automatikgetriebe, nur Frontantrieb.
Design-Merkmale
Das Arsenal des Hyundai Elantra der ersten Generation umfasst eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern und Stabilisatoren.
Das Lenksystem "zeigt" einen hydraulischen Verstärker, und das Bremspaket wird von der vorderen Scheiben- und hinteren Trommelvorrichtung gebildet.
Vorteile und Nachteile
Zu den Vorteilen des Elantra der 1.
Es gibt auch Mängel - häufige kleinere Pannen, ein bescheidener Gepäckraum, billige Veredelungsmaterialien und eine durchdachte "Automatik".
