Der Audi S6 ist eine allradgetriebene Premium-Business-Class-Limousine (nach europäischen Maßstäben das „E“-Segment), die eine solide Optik, ein luxuriöses Interieur und eine leistungsstarke „Füllung“ „protzt“ Allen voran an wohlhabende Familienmenschen, die im Leben schon viel erreicht haben, die sich ein wirklich "Fahrerauto mit sportlicher Veranlagung" zulegen wollen, aber nicht bereit sind, auf irgendetwas zu verzichten ...
Die „aufgeladene“ Limousine Audi S6 der nächsten, fünften Generation in Folge debütierte im April 2019 bei einer Online-Präsentation, allerdings nur in der europäischen Spezifikation mit Turbodiesel, noch in den letzten Julitagen desselben Jahres ein Viertürer mit Benzinmotor, auch für den russischen Markt bestimmt.
Optisch unterscheidet sich der „fünfte“ Audi S6 vom Serienmodell durch ein aggressiveres Bodykit, verbreiterte Radhäuser, silberne Spiegelgehäuse und einen dunklen Diffusor mit vier runden Auspuffrohren.
Dimensionen und Gewicht
Die Länge der deutschen Limousine beträgt 4954 mm, davon 2928 mm der Achsabstand, und ihre Breite und Höhe betragen 1886 mm (unter Berücksichtigung der Seitenspiegel - 2110 mm) bzw. 1446 mm.
In der ausgestatteten Form wiegt der dreivolumige Tank 1985 kg und sein Gesamtgewicht liegt etwas über 2,5 Tonnen.
Innere
Im Innenraum des Audi S6 der fünften Generation ist man nur am S-Logo am Lenkrad, Sportvordersitzen mit integrierten Kopfstützen und ausgeprägtem Seitenprofil sowie Leder- und Alcantara-Bezügen unverkennbar zu erkennen.
Gleichzeitig kann hier der sportliche Geist variiert werden: So soll beispielsweise ein Viertürer-Lenkrad gegen Aufpreis ein Lenkrad mit abgeschnittenem Kranz bekommen.
Die Lade- und Passagierkapazitäten der "aufgeladenen" Limousine sind identisch mit denen des "zivilen" Modells: Der Innenraum des Autos ist fünfsitzig, und der Kofferraum bietet Platz für 520 Liter Gepäck.
Technische Eigenschaften
Der Audi S6 der fünften Generation ist mit einem 2,9-Liter-TFSI V-Six mit zwei Turboladern, zusätzlicher elektrischer Aufladung, Benzindirekteinspritzung, Ventilhubsteuerung und einem 24-Ventil-Zahnriemen ausgestattet, der 450 PS bei 5700-6700 U/min leistet und 600 Nm Drehmoment bei 1900-5000 U/min.
Der Motor ist gepaart mit einer hydromechanischen 8-Band-"Automatik" von ZF und einem allradgetriebenen quattro-Getriebe mit zentralem Sperrdifferenzial, das unter normalen Bedingungen die Traktion im Verhältnis 40:60 verteilt, aber bis zu 70 % umlenken kann. des Augenblicks vorwärts und bis zu 85 % zurück.
Dynamik, Geschwindigkeit und Verbrauch
Von einem Platz auf den ersten „Hundert“ bricht eine Premium-Business-Limousine nach 4,5 Sekunden aus, beschleunigt auf maximal 250 km/h (diese Zahl wird durch die Elektronik begrenzt), und im kombinierten Zyklus „frisst“ sie durchschnittlich 8,4 Liter pro 100 km Laufleistung.
Design-Merkmale
Herzstück des „fünften“ Audi S6 ist das modulare „Drehgestell“ MLB Evo mit einem breiten Einsatz hochfester Stahl- und Aluminiumsorten im Aufbau.
Standardmäßig ist das Auto mit Einzelradaufhängungen (Doppelquerlenker vorn und Mehrlenker hinten) mit adaptiven Stoßdämpfern, einem Lenkgetriebe mit variabler Übersetzung und elektrischer Servolenkung sowie innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet alle Räder (an den Vorderrädern - 400 mm Durchmesser mit Sechskolben-Bremssätteln, hinten - 350 mm).
Gegen Aufpreis kann das Auto mit Luftfederung, gelenkter Hinterachse und Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet werden.
Optionen und Preise
Auf dem russischen Markt wird die fünfte Generation des Audi S6 zu einem Preis von 5.972.000 Rubel angeboten, und die Liste der serienmäßigen Limousinenausstattung umfasst: eine Streuung von Airbags, Voll-LED-Optik, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, Vier-Zonen-Klimaautomatik, elektrische Antriebs- und beheizbare Vordersitze, virtuelles Kombiinstrument, Bang & Olufsen Premium-Audiosystem, elektrische Heckklappe und vieles mehr.
