In Russland steht die Accord-Limousine unter den Honda-Autos immer an zweiter Stelle nach dem Civic, was den Hersteller jedoch nicht verärgert, da die Popularität der Honda Accord-Limousine vor dem Hintergrund der Konkurrenz ständig wächst. Das aktuelle Update, das im Rahmen von MIAS-2014 vorgestellt wurde, sollte dazu beitragen, dieses Wachstum zu beschleunigen, in dem das Auto nicht nur sein Erscheinungsbild verbesserte, sondern auch neue, technologisch fortschrittlichere Motoren, einen neuen Satz Getriebe und eine Reihe anderer Innovationen erhielt .
Das Äußere des Honda Accord 9 ist recht streng, ordentlich und elegant zugleich. Das Äußere der Limousine ist nicht mit prätentiösen Klischees, unerwarteten Reliefs oder allzu sportlichen Details ausgestattet. Honda Accord ist ein ernstzunehmendes Auto mit starkem Samurai-Charakter, das selbst im Design keine Exzesse braucht. Gleichzeitig hat die aktuelle Neugestaltung der Ernsthaftigkeit im Erscheinungsbild keineswegs abgenommen, sondern im Gegenteil zugenommen. Ein massiver Kühlergrill, eine aggressivere Frontstoßstange mit integrierten runden Nebelscheinwerfern und eine neue Heckstoßstange mit trapezförmigen Auspuffblenden gaben dem Honda Accord Solidität, die Limousine sah teurer und vorzeigbarer aus.
Die Karosserielänge des Honda Accord beträgt 4890 mm, während der Radstand 2775 mm beträgt. Die Breite der Karosserie ohne Spiegel beträgt 1850 mm, die Höhe der Limousine ist auf 1465 mm begrenzt. Die vordere und hintere Spur der Limousine betragen jeweils 1595 und 1605 mm. Die Bodenfreiheit (Freiheit) des Honda Accord beträgt 146 mm. Das Leergewicht des Autos variiert je nach Konfiguration zwischen 1495 und 1640 kg.
Die Limousine Salon Honda Accord hat einen klassischen Fünfsitzer-Layout und bietet reichlich Platz in beiden Sitzreihen. Das Interieur ist in einem eher eleganten Stil gehalten, der durch Chromdetails, hochwertigste Materialien und perfekte Passform der Designelemente ein Gefühl von Luxus vermittelt. Der Fahrersitz der Honda Accord-Limousine zeichnet sich durch hohe Ergonomie, hervorragende Sichtverhältnisse und eine bequeme Passform mit der Möglichkeit, den Sitz in einer Vielzahl von Einstellungen zu verstellen, aus.
Nicht weniger komfortabel ist das Sitzen in der hinteren Reihe, wo man sich wie in einer teureren deutschen Business Class fühlen kann. Im Zuge der Neugestaltung wurde der Innenraum praktisch nicht beeinträchtigt, von den gravierenden Neuerungen kann man nur die Optik der LED-Innenbeleuchtung herausheben. Auch der Gepäckraum, der im Boden bis zu 495 Liter Gepäck aufnehmen kann, wurde nicht überarbeitet.
Technische Eigenschaften. Als die neunte Generation der Honda Accord-Limousine auf den russischen Markt kam, erhielt das Auto nur zwei Benzinmotoren.
Die Rolle des Juniors übernahm ein 4-Zylinder-Reihensauger mit 2,4 Litern Arbeitsvolumen (2356 cm3), verteilter Einspritzung, einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen und einer i-VTEC-Ventilsteuerung. Der Motor kann bis zu 180 PS entwickeln. maximale Leistung bei 6200 U/min sowie bis zu 228 Nm Drehmoment bei 4000 U/min. Der Junior-Motor wird entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe aggregiert. Im ersten Fall ist der Motor in der Lage, den Honda Accord auf eine Höchstgeschwindigkeit von 226 km / h zu beschleunigen, die ersten 100 km / h in 9,3 Sekunden zu erreichen und etwa 7,9 Liter AI-92-Benzin pro 100 km Strecke zu verbrauchen der kombinierte Zyklus. Im zweiten Fall beträgt die Höchstgeschwindigkeit 210 km/h, die Anfahrbeschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 10,1 Sekunden und der durchschnittliche Gasverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 8,2 Liter.
Die Vorzeigerolle spielte ein 6-Zylinder-V-Saugmotor, der auch AI-92-Benzin verdauen konnte. Der Hubraum des älteren Motors beträgt 3,5 Liter (3471 cm3), seine Ausstattung umfasst einen 24-Ventil-SOHC-Zahnriemen, verteilte Kraftstoffeinspritzung, eine VTEC-Ventilsteuerung und ein variables Zylindermanagement (Variable Cylinder Management). Die Rückkehr des Flaggschiffs beträgt 281 PS. bei 6200 U/min, und die Spitze seines Drehmoments liegt bei etwa 342 Nm, entwickelt bei 4900 U/min. Als Assistent erhielt das Flaggschiff eine unangefochtene 6-Band-"Automatik", mit der es in der Lage ist, die Limousine auf eine "Höchstgeschwindigkeit" von 230 km/h zu beschleunigen. Gleichzeitig beträgt die Startbeschleunigungszeit von 0 auf 100 km / h nicht mehr als 7,2 Sekunden und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 9,1 Liter.
Ab 2015 (Restyled Cars) ändert sich die Motorenlinie. Die Rolle des Junior-Motors übernimmt ein neuer 4-Zylinder-Motor aus der Earth Dreams-Reihe mit 2,0 Liter Hubraum, 150 PS Leistung, verbesserter verteilter Einspritzung und Technologien zur Reduzierung mechanischer Verluste bei der Reibung von Teilen. Eine Zwischenposition in der Aufstellung nimmt der neue 2,4-Liter-DI-Motor ein, der mit Benzindirekteinspritzung, einer variablen Ventilsteuerung der neuen Generation und einem Leichtmetall-Zylinderblock ausgestattet ist. Die Motorleistung beträgt 188 PS. Beide Motoren erhalten einen stufenlosen „Variator“ als Getriebe, ein manuelles Getriebe wird der Vergangenheit angehören. Und schließlich wird das neue Flaggschiff der Honda Accord-Motorenpalette ein 3,0-Liter-Aggregat mit 6-Zylinder-V-Anordnung und Zylinderabschaltung bei Teillast sein. Die Leistung des neuen Spitzenmotors beträgt 249 PS, das ist weniger als vor der Neugestaltung, erfordert aber gleichzeitig geringere Steuerkosten. Als Getriebe erhielt das neue Flaggschiff ein weiterentwickeltes 6-Band-Automatikgetriebe.
Die neunte Generation der Honda Accord-Limousine basiert auf einer Frontantriebsplattform und ist mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet. Das vordere Ende der Karosserie wird von einer klassischen Federung mit MacPherson-Federbeinen und einem Stabilisator getragen. Hinten setzten die Japaner ein Mehrlenker-Aufhängungssystem ein, das ebenfalls um einen Stabilisator ergänzt wurde. Alle Räder der Honda Accord Limousine sind mit innenbelüfteten Scheibenbremsen mit Scheiben mit einem Durchmesser von 293 mm vorne und 282 mm hinten ausgestattet. Wir fügen hinzu, dass das Auto im Rahmen der Neugestaltung des Modelljahres 2015 eine elektromechanische Feststellbremse erhielt. Die Zahnstangenlenkung der Limousine wird durch eine elektrische Servolenkung mit variabler Kraft ergänzt. Bereits in der Basis ist der Honda Accord mit ABS, EBD, BAS, VSA (Straßenhaltesystem), ASR (Traktionskontrolle) und HSA (Berganfahrhilfe) ausgestattet.
Optionen und Preise. In Russland wird die Honda Accord-Limousine in vier Ausstattungsvarianten präsentiert: Elegance, Sport, Executive und Premium. In die Liste der Grundausstattung der russischen Version der Limousine nahmen die Japaner 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Halogenoptik mit Scheibenwaschanlage, LED-Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer, Türzonenbeleuchtung, 8 Airbags, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, 2- Zonenklimaautomatik, Tempomat, elektrische und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber für alle Türen, beheizbare Vordersitze, Regen- und Lichtsensoren, Lederlenkrad und Schalthebel, Stoffausstattung sowie ein serienmäßiges Multimediasystem mit 6 Lautsprechern und Aktiv Geräuschunterdrückung. Die Kosten für den Honda Accord 9 beginnen bei 1.149.000 Rubel. Laut Honda-Vertretern wird die neu gestaltete Limousine, deren Verkauf Anfang 2015 beginnt, den gleichen Preis behalten, und die Startausstattung wird sogar billiger.
