Datsun on-DO vs Lada Granta Vergleich

Sehen aus wie Brüder

Mit dem Aufkommen des neuen japanischen Kleinwagens Datsun on-DO entstand vor den heimischen Käufern ein Dilemma: Soll man einem Halbauto den Vorzug geben oder sich für den VAZ Lada Granta entscheiden? In diesem Test werden wir versuchen herauszufinden, welcher von ihnen - Datsun oder Granta - sich in naher Zukunft auf den weiten russischen Autobahnen durchsetzen wird.

Die Sache ist die, dass bei der Erstellung von Datsun on-DO Granta als Grundlage genommen wurde. Es versteht sich, dass sie sich nicht so sehr unterscheiden, insbesondere aus technischer Sicht. Obwohl natürlich jeder von ihnen individuelle Eigenschaften hat. Eine detaillierte Betrachtung der einzelnen Merkmale hilft uns zu verstehen, wie sich Datsun von Grants unterscheidet.

Vergleichsmerkmale

Allgemeine Ähnlichkeiten

Beide Autos haben einige Gemeinsamkeiten, obwohl sie zu den Modellreihen verschiedener Hersteller gehören. Der wichtigste ist die Verwendung derselben Plattform für die beiden Modelle, die ursprünglich Grant gehörte. Beide Wagen sind für 5 Fahrgastsitze mit hervorragender Innenergonomie ausgelegt.

Sowohl Datsun als auch Granta sind perfekt an die Bedingungen russischer Straßen angepasst und haben eine Bodenfreiheit von mehr als 16 cm Dank dieser Bodenfreiheit stellen Unebenheiten und Schlaglöcher auf den Straßen keine großen Hindernisse für das Fahren dar.

In Bezug auf die Motorleistung gibt es bei beiden Modellen keine besonderen Unterschiede, und ihr Volumen beträgt 1,6 Liter, was sie in die Klasse der Budget- und Sparwagen verweist.

Karosserie und Interieur

Bei der Entwicklung des Datsun-Karosseriedesigns nahmen japanische Ingenieure die Karosserie des Lada Grant als Grundlage, während sie die Form von Stoßfänger, Kühlergrill und Scheinwerfern veränderten. Darüber hinaus wurde die Struktur der Hecksäule modifiziert und verstärkt, und die Karosserie selbst wurde 77 cm länger, wodurch das Kofferraumvolumen auf 530 Liter anstieg, 10 Liter mehr als beim Muttermodell.

Das Dach und die Türen haben sich nicht verändert – sie sind bei beiden Modellen absolut identisch. Doch bei den Rädern sieht es anders aus: 13-Zoll-Räder sind für Datsun on-DO nicht vorgesehen, sie werden mit gestanzten Scheiben für 14 Zoll oder Scheiben aus niedrig schmelzenden Metallen für 15 Zoll bestückt.

Im Innenraum blieben die Türverkleidungen, VAZ-Geräte und das Mikroklima-Steuergerät gleich. Das Interieur der Datsun-Kabine wirkt zwar etwas moderner: Die Konsole und die volumetrische Lenkradnabe stechen hervor, erinnern etwas an Nissan, schwarze Farbtöne der Kabine mit silbernen Akzenten, eine modifizierte obere Ebene der Verkleidung, ein neuer Deflektor , ein Audiosystem mit zwei Dioden, Bluetooth, Steckplätze für USB und SD.

Motor und Getriebe

Ein Vergleich von Datsun und Lada Grant in Bezug auf die Aggregate macht keinen Sinn, da Datsun on-DO mit VAZ-Achtventilmotoren mit einem Volumen von 1,6 Litern und einem Fassungsvermögen von 87 Litern ausgestattet ist. von. Der Vorteil dieses Motors ist die leichte Pleuel- und Kolbengruppe. Bei einem 87-PS-Motor wird ein 5-Gang-Getriebe verbaut.

Probefahrt des Autos Lada Granta:

Ein wesentlicher Nachteil der Datsun on-DO-Limousine ist die fehlende konstruktive Möglichkeit, ein Automatikgetriebe zu installieren. Die Automatisierung wird nur auf dem Fließheck installiert und funktioniert in Verbindung mit einem Achtventilmotor, da Datsun mit Sechzehnventilen überhaupt nicht ausgestattet ist. Wenn also ein 16-Ventil-Granta-Liftback oder ein Datsun-Fließheck mit 8-Ventilen für einen einheimischen Autofahrer zur Wahl steht, dann wird LADA hier der offensichtliche Favorit sein.

Fahrwerksarchitektur

Für japanische Entwickler bestand die erste Priorität darin, Datsun vollständig an alle russischen Straßen anzupassen. Und obwohl die Architektur selbst die gleiche wie in Grant belassen wurde, unterscheidet sich das Fahrverhalten des ersten Modells nach der vollständigen Neukonfiguration erheblich vom zweiten. Die Qualität der Stabilisatoren, Stoßdämpfer und Federn für die japanischen und russischen Modelle ist absolut gleich, nur Datsun hat das Design dieser Teile leicht verändert. Auch das Bremssystem hat Veränderungen und Verbesserungen erfahren. Die Eigenschaften der Pads, des Vakuumverstärkers und der Pedaleinheit wurden verbessert.

Geräuschisolierung und zusätzliche Optionen

Was die Geräuschdämmung der Kabine angeht, dann gibt es etwas zum Vergleichen von Grant und Datsun, da letzterer Lada Granta deutlich übertraf. Die Japaner haben die Eigenschaften des Materials verbessert, aus dem die Matten für den Boden und das Motorschild geschnitten sind, die hinteren Radläufe sind mit Filzkotflügeln versehen, zusätzliche schallabsorbierende Stopfen sind verbaut. Um den Geräuschpegel im Datsun on-DO zu reduzieren, wurden auch die Form der Außenspiegel, des Getriebes und der Abgasanlage modifiziert.

Testen Sie ein Datsun on-DO Auto:

In der Grundausstattung gibt es keinen besonderen Unterschied zwischen den Modellen. Aber vom zusätzlichen Datsun in der Grundausstattung wird er mit Isofix-Halterungen, einem Fahrer-Airbag und elektrisch beheizbaren Vordersitzen ausgestattet sein.

Schlussfolgerungen

Auf die Frage, was besser ist, Grant oder Datsun, ist es ziemlich schwierig, eine eindeutige Antwort zu geben. Dabei spielen die persönlichen Vorlieben des Autoliebhabers eine entscheidende Rolle in Bezug auf Komfort, das Vorhandensein eines Automatik- oder Handschaltgetriebes, Geräusche in der Kabine, Preis und andere Faktoren. Obwohl Datsun on-DO eine Vielzahl von Qualitätsverbesserungen und Ergänzungen sowie modernere Produktionstechnologien aufweist, ist es dennoch nicht ohne Nachteile. Ihre Wahl hängt größtenteils von kleinen Details ab, da die Maschinen im Allgemeinen genau gleich sind. Wenn der Artikel für Sie nützlich war, teilen Sie Ihre Meinung mit, indem Sie unten einen Kommentar hinterlassen.