Im März 2014 fand in Seoul eine Vorpremiere der siebten Generation der Hyundai Sonata-Limousine statt – im Vergleich zum Vorgänger hat dieses Auto nicht radikal den Kurs geändert, sondern sich in jeder Hinsicht weiterentwickelt: Das gilt für Design, technische Ausstattung und Ausstattung .
Einen Monat später feierte der dreibändige Band auf einer internationalen Ausstellung in New York sein großangelegtes Debüt.
Ende des gleichen Jahres zeigten die Koreaner in den Mauern des Luxushotels InterContinental Grand Seoul Parnas der Weltgemeinschaft ein „dual-movable“-Modell und organisierten im Januar 2015 auf der North American Auto Show die Premiere von „Sonata“ in der Plug-In-Hybrid-Version.
Und im April 2017 zeigten die Koreaner bei einer internationalen Brautschau in New York der Öffentlichkeit eine neu gestaltete Limousine der siebten Generation - sie veränderte sich äußerlich (und fügte viel Aggression hinzu) und erhielt ein hübscheres Interieur sowie kleinere technische Verbesserungen (wird mehr .) "Treiber").
Das Erscheinungsbild des Hyundai Sonata der siebten Generation basiert auf dem Designkonzept Fluidic Sculpture 2.0, das eine Weiterentwicklung der vorherigen Generation des Viertürers darstellt – das Auto hat eine weniger stromlinienförmige Karosseriekontur erhalten, ist aber strenger, durchsetzungsfähiger und viel fester.
Die Front des Autos ist mit einem riesigen "Mund" eines sechseckigen Kühlergrills, bedrohlich gerunzelten Scheinwerfern und LED-"Schneiden" von Nebelscheinwerfern verziert, und das Heck - mit eleganten Laternen und einem "fleischigen" Stoßfänger mit zwei Auspuffrohren.
Im Profil gleicht die Limousine, wie es jetzt Mode ist, durch die lange Motorhaube, die abfallende Dachlinie und das kurze Kofferraumheck einem „viertürigen Coupé“, die ausgeprägten Seitenrippen und die korrekt konturierten Radläufe verleihen ihr Ausdruckskraft.
Von den Abmessungen her erreicht die siebte Sonata-Generation die Fahrleistungen der E-Klasse-Modelle, doch formal erscheint sie noch im D-Segment: Die Länge ihrer Karosserie passt in den 4855-mm-Rahmen, während beachtliche 2805 mm auf den Radstand fallen, und die Breite und Höhe betragen 1865 mm bzw. 1475 mm.
Das Interieur des „siebten“ Hyundai Sonata setzt die vom Exterieur vorgegebene Richtung fort – innen wirkt der Viertürer schön, zurückhaltend und hochwertig. Die leicht dem Fahrer zugewandte Mittelkonsole ist in puncto Ergonomie deutsch durchdacht - sie basiert auf einem 8-Zoll-Multimediasystem-Bildschirm (in der "Basis" - ein bescheideneres 7-Zoll-Display) und einem stylischen und logisch angeordnete Mikroklimaeinheit. Hinter dem Dreispeichen-Lenkrad befindet sich eine strenge und äußerst informative Instrumententafel.
Im Innenraum des Autos werden ausschließlich hochwertige Veredelungsmaterialien verwendet, die mit ganz passenden Einsätzen "unter dem Metall" und "unter dem Holz" verdünnt werden.
Die Vordersitze des "Korean" sind gut profiliert (obwohl ihr Seitenhalt nicht stark genug ausgeprägt ist) und sind mit weiten Verstellbereichen ausgestattet (in der "Top"-Version - mit Elektroantrieb). Die „Galerie“ bietet ausreichend Freiraum für drei Passagiere und das Sofa selbst hat bequeme Formen.
Der Kofferraum der siebten Inkarnation Hyundai Sonata ist bescheiden, aber geschmackvoll getrimmt, und sein Volumen beträgt ordentliche 510 Liter. Die Lehnen der Rücksitze werden in zwei Abschnitten umgeklappt (dieser Vorgang erfolgt jedoch nur aus dem „Halt“ mittels Hebeln), wodurch Platz für das Gesamtgepäck frei wird. In der unterirdischen Nische gibt es ein "Ersatzrad" in Originalgröße und Werkzeug.
Auf dem russischen Markt für die „Sonata“ stehen zwei Benzin-Vierzylinder „atmospheric“ zur Auswahl:
- Die Basisvariante ist ein 2,0-Liter-MPI-Nu-Serie-Motor mit Aluminiumblock und Zylinderkopf, Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung, 16 Ventilen, stufenloser Ventilsteuerung am Einlass und Auslass und einer geräuscharmen Steuerkette, die 150 PS bei . erzeugt 6200 U/min Minute und 192 Nm Drehmoment bei 4000 U/min.
- "Top"-Modifikationen setzen auf einen Aluminium-GDI-Motor der Theta-II-Familie mit 2,4 Litern Volumen mit direkter "Power", 16-Ventilsteuerung und Phasenschieber am Einlass, der 188 PS leistet. bei 6000 U/min und 241 Nm Rotationspotential bei 4000 U/min.
Standardmäßig ist die koreanische Limousine mit einer 6-Band-"Automatik" und einem Frontantriebsgetriebe ausgestattet.
Der erste „Hundert“ gehorcht dem Viertürer nach 9-11,1 Sekunden, und seine Höchstleistungen erreichen 205-210 km/h.
Im kombinierten Modus „trinkt“ das Auto 7,8 bis 8,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer.
In anderen Ländern ist der Hyundai Sonata der siebten Generation auch in Hybridversionen erhältlich:
- Die erste Version ist mit einem 2.0 Nu Benzin "Four" mit Direkteinspritzung ausgestattet, der 156 "Pferde" und 190 Nm Spitzenschub leistet, einem 51 PS starken Elektromotor mit 204 Nm, einem 6-Gang-Automatikgetriebe und einem Lithium- Polymerbatterie mit einer Kapazität von 1,62 kW/h. Seine Gesamtleistung beträgt 193 „Stuten“ bei 6000 U/min.
- Eine fortschrittlichere "Dual-Drive" -Modifikation des Plug-In-Hybrids hat im Arsenal die gleiche Benzineinheit und eine "Automatik" mit sechs Reichweiten, einen Elektromotor mit einer Leistung von 67 PS und Lithium-Polymer-Batterien mit einem Volumen von 9,8 kW / h, wodurch sein Potenzial 203 "Hengste" bei 6000 U / min erreicht.
Der Hyundai Sonata der siebten Generation basiert auf der verbesserten Plattform seines Vorgängers. Das Fahrwerkslayout ist unverändert geblieben – unabhängiges MacPherson-Federbein vorn und Mehrlenker-Hinterrad, aber die Fahrwerksgeometrie wurde deutlich überarbeitet. Hochfeste Stähle werden häufig im "Skelett" der Karosserie verwendet (sie machen 51%).
„Koreets“ ist mit einer Zahnstangenlenkung ausgestattet, in die eine elektrische Servolenkung mit progressiver Kennlinie integriert ist. An allen Rädern des Viertürers kommen Scheibenbremsen zum Einsatz (ergänzt durch Belüftung an der Vorderachse), die in Verbindung mit ABS, EBD und anderer moderner Elektronik arbeiten.
In Russland wird der „siebte“ Hyundai Sonata von 2018 in sechs Ausstattungsstufen angeboten – „Primary“, „Comfort“, „Style“, „Lifestyle“, „Business“ und „Business + High-Tech“.
Für die Grundausstattung des Autos verlangen sie mindestens 1.275.000 Rubel und seine Funktionalität umfasst: sechs Airbags, beheizbare Vordersitze, ESP, ABS, elektrische Klappspiegel, Klimaanlage, 16-Zoll-Stahlräder, elektrische Fensterheber für alle Türen, ein Audiosystem und einige andere Geräte.
Für die Version mit einem 188-PS-Motor (ab der Version "Lifestyle" installiert) müssen Sie ab 1.625.000 Rubel bezahlen, und die "Top-End" -Version wird zu einem Preis von 1.825.000 Rubel angeboten.
„Vollstuffing“ kann sich zusätzlich rühmen: Zweizonen „Klima“, Lederausstattung, elektromechanische „Handbremse“, beheizbares Hecksofa, adaptive LED-Scheinwerfer, elektrischer Antrieb und Belüftung der Vordersitze, Panoramadach, 18-Zoll-Räder, Überwachung von "blinden" Zonen, fortschrittlichem Multimediasystem, Parksensoren und anderen "Chips".
