Die vierte Generation der "M-Drei-Rubel-Modifikationen" setzt die ruhmreiche Tradition von "M" fort und sie alle sind hervorragende Sportwagen. Aber dieser M3 ist etwas Besonderes, die Coupé-Variante ist mit einem komplett neuen V8-Motor und neuem Getriebe, einer Leichtbaukarosserie mit erhöhter Steifigkeit, einem tieferen Schwerpunkt und einem Carbondach (ohne Festigkeitsverlust, reduziertes Gewicht) ausgestattet. Dieses Auto wurde auf dem schwierigsten Testgelände der Welt getestet - der Strecke am Nürburgring.
Bei einem so kraftvollen und dynamischen Auto steht Stil nie im Vordergrund, die Form wird immer von der Funktion bestimmt. Die Frontpartie des E92 ist darauf ausgelegt, einen hochdrehenden V8-Motor unter der Motorhaube unterzubringen. Das massive Heck sorgt für eine breitere Spur und lässt vier Endrohre zu. Auch die Form der Außenspiegel verbessert die aerodynamische Leistung des Fahrzeugs. Die Kombination dieser Elemente ermöglicht es Ihnen, nicht nur ein Image, sondern einen echten Sportwagen zu schaffen, der sich jedoch hervorragend für den Alltag eignet.
Der Innenraum dieses BMW M3 ist komplett um den Fahrer herum gebaut. Die traditionellen Rundinstrumente der M-Serie, der iDrive-Controller und der M-Sportsitz mit Memory-Funktion, eine innovative Kombination aus Leder und Kohlefaser im Innenraum, sorgen für eine angenehme Atmosphäre und Stimmung für das Rennen.
Exklusive 18-Zoll-Doppelspeichenräder betonen die Dynamik des BMW M3 E92 Sportcoupés, optionale 220M 19-Zoll-Schmiederäder maximieren die Sportlichkeit dieses Fahrzeugs.
Für das BMW M3 E92 Coupé stehen folgende Farboptionen zur Verfügung: Interlagos Blue, Silverstone II, Melbourne Red, Jerez Black, Alpine White, Black, Sparkling Graphite und Space Grey.
Die Sitze vereinen hier Komfort und Sportlichkeit. Dies wurde erreicht durch die Verwendung von: weichem Leder, optimierter Ergonomie. Auch die seitliche Abstützung trägt zu einem komfortablen Fahrgefühl bei. Die Sitzposition wird gespeichert.
Das Interieur des Coupés spiegelt den sportlichen Charakter des Autos wider, kommt aber nicht ohne Komfort aus. Den BMW Designern ist ein echter Durchbruch gelungen, indem sie das Design des Interieurs eines Sportwagens neu definiert haben. Einzigartige Veredelungsmaterialien aus Leder mit Kohlefaser.
Um die Sicherheit zu gewährleisten, verfügt der E92 über Airbags für Fahrer, Beifahrer, Seiten- und Kopfairbags. Alle Airbags werden von einem gut abgestimmten intelligenten Sicherheitssystem gesteuert. Es stellt sicher, dass jeder Airbag im richtigen Winkel ausgelöst wird, um die Auswirkungen aller Aufprallarten so gering wie möglich zu halten. Dieses System kann auch die Gurtstraffer aktivieren, die Zentralverriegelung deaktivieren und die Kraftstoffpumpe unterbrechen.
Zur Erhöhung der Sicherheit können adaptive Scheinwerfer eingebaut werden. Sensoren überwachen kontinuierlich Geschwindigkeit und Winkel des Lenkrads, die Daten werden verarbeitet und die elektromechanischen Antriebe drehen die Xenon-Reflektoren in Richtung der Kurve, um die Fahrbahn besser auszuleuchten.
Die optimierte Aerodynamik des Fahrzeugs stabilisiert und erhöht den Abtrieb. Ein zusätzlicher Lufteinlass auf der Motorhaube sorgt für einen reduzierten Luftwiderstand. Eine Heckschürze mit Diffusor sorgt für eine kontrollierte Durchströmung des Fahrzeugbodens. Frontspoiler mit integrierten Lufteinlässen für bessere Motorkühlung.
Der neue V8-Motor entspricht voll und ganz dem Charakter des M3 E92: Höchstdrehzahl 8400 U/min, Leistung 420 PS. Sek., maximales Drehmoment 400 Nm bei 3900 U/min. Es werden auch einzelne Drosselklappen verbaut, die meist nur bei Rennwagenmodellen zum Einsatz kommen. Dies ermöglichte eine hervorragende Reaktionsfähigkeit auf die Eingaben des Fahrers und machte das Handling dieses M3 zu einem immersiven Erlebnis.
Das neue 6-Gang-Schaltgetriebe sorgt für eine optimale Übertragung der Motorleistung in allen Drehzahlbereichen und ermöglicht bei Bedarf dramatische Geschwindigkeitssteigerungen. Auch das Herunterschalten ist ein angenehmes Erlebnis – vor allem in Kurven. Neu gestalteter und leichter belüfteter Griff für eine bessere Wärmeableitung.
Der Leichtbau des Fahrzeugs sorgt für optimale Längs- und Querdynamik. Es umfasst hochfeste Stoßfänger, eine einteilige Front, ein CFK-Dach und ein komplettes Chassis. Der neue V8-Motor wiegt satte 15 kg weniger als der Sechszylinder der Vorgängergeneration. Alle Massen sind so nah wie möglich am Schwerpunkt, unter Beibehaltung der idealen Gewichtsverteilung entlang der Achsen - 50:50. Auch die Fahrwerkssteifigkeit wurde erhöht, um die Beweglichkeit zu verbessern und eine höhere Stabilität zu erreichen.
Schon eine kleine Erhöhung der Traktion ist oft entscheidend. Das variable Sperrdifferenzial ermittelt anhand des Drehmoments präzise die erforderliche Traktion. Auch wenn sich der Grip stark ändert, zum Beispiel bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit, hält das BMW M3 Coupé souverän die Straße, indem es bis zu 100 % der Kraft auf eines der Hinterräder umverteilt. Fahrer, die es gewohnt sind, ihrem Auto alles abzunehmen, wissen, was dieses System leistet: Es verbessert das Handling, erhöht die Sicherheit und optimiert die Zugkraft des heckgetriebenen Coupés.
DSC hilft, die Traktion in Extremsituationen aufrechtzuerhalten. Wenn sie aktiviert ist, verhindert sie das Schleudern des Fahrzeugs, indem sie nur an den Rädern mit Traktion bremst. Im M Dynamic Modus unterstützt Sie DSC bei der Verwirklichung Ihrer sportlichen Ambitionen: Sein Einsatz führt bei allen Geschwindigkeiten zu einer erhöhten Drift in Längs- und Querrichtung. Und elektronisch einstellbare EDC-Stoßdämpfer (optional) mit drei verschiedenen Modi sorgen für enorme Fahrfreiheit. Dies beeinträchtigt jedoch nicht die Sicherheit, sondern steigert nur den Fahrspaß.
Die kraftvollen Compound-Bremsen dieses Autos erfüllen höchste Ansprüche an Bremsverzögerung, Nasshandling, Verschleißfestigkeit und hohe Temperaturen, die sonst nur in Sportwagen zu finden sind. Diese gelochten Scheibenbremsen reagieren schnell und präzise auf den Pedaldruck und sind dank der Verwendung von Aluminium unglaublich leicht.
Das M Drive System ermöglicht es dem Fahrer, eine Vielzahl von Fahrzeugfunktionen nach seinen Vorlieben zu programmieren. Zu den programmierbaren Funktionen zählen das elektronische Steuergerät DME, die Dynamische Stabilitäts Control DSC, die elektronische Dämpferregelung EDC, die Lenkung Servotronic und der Motor. Sie müssen lediglich die „M Drive“-Taste am Lenkrad drücken, um die voreingestellten Parameter auszuwählen – für eine sehr komfortable oder sportliche Fahrt.
Technische Daten BMW M3 E92 (Coupé)
- Motor:
- Leistung, kW / PS / Umdr. in min - 309/420/8300
- Volumen, Jungtier. cm - 3999
- Anzahl Zylinder / Ventile - 8/4
- maximales Drehmoment/Drehzahl, Nm/U. min - 400/3900
- Maximale Geschwindigkeit, km/h - 250
- Übertaktung bis 100 km/h, sek - 4,8
- Spritverbrauch, l/100km:
- in der Stadt - 17.9
- außerhalb der Stadt - 9.2
- gemischt - 12,4
- Abmessungen (Bearbeiten), mm:
- Länge - 4615
- Breite - 1804
- Höhe - 1424
Preis Coupé BMW M3 E92, Standardkonfiguration ab 3 Millionen 260 Tausend Rubel (Stand Ende 2007).
